1998. július–augusztus

A Magyar Közlekedési Klub
1998. évi munkaterve

A Magyar Közlekedési Klub az 1998. május 15-én tartott közgyûlésén az alábbi munkatervet fogadta el:

I. Általános

• Javítjuk tájékoztatási tevékenységünket a tagok, a döntéshozók és a sajtón keresztül a lakosság felé. Ezen belül továbbra is folyamatosan jelentetünk meg cikkeket a LÉLEGZET c. havilapban.
• Folyamatosan tartjuk a kapcsolatot az érintett tárcák és egyéb hatóságok illetékeseivel.
• Próbáljuk élénkíteni a kapcsolatot a vidéki tagszervezetekkel, és újabb szervezeteket bekapcsolni munkánkba.
• Fenntartjuk szoros együttmûködésünket a Levegõ Munkacsoporttal és további partnereinkkel.
• Folytatjuk az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség (T&E) kelet-európai irodájának mûködtetését és aktív részvételünket az ECO TENDENCEE nevû kelet-európai közlekedési-környezetvédelmi koalícióban.

II. Projektek

1998-ban kevesebb területen vállalunk feladatokat, de ott hatékonyabban dolgozzunk.

• EU-bõvítési projekt: folytatjuk részvételünket a Magyar Természetvédõk Szövetsége által irányított projektben, melynek célja feltérképezni, hogy milyen módon készülnek fel a hatóságok (minisztériumok) és a környezetvédõ civil szervezetek az Európai Unió bõvítésére, valamint egy tanulmány elkészítése a várható környezetvédelmi hatásokról a közlekedés területén. A Magyar Közlekedési Klub ebben a projektben jelenleg a közlekedési munkacsoport koordinálását végzi.
• Vasúti mellékvonalak megmentése: szükségesnek látszik ezzel a kérdéskörrel továbbra is foglalkoznunk, mivel a közlekedési alapszolgáltatás újradefiniálása és forráshiány miatt a mellékvonalak kérdésköre még mindig nem zárult le. Tervezzük az együttmûködés bõvítését a szaktárcákkal (KHVM, KTM, BM) és a további szoros együttmûködést a MÁV illetékeseivel (Döntés-elõkészítõ Csoport, Beruházási és Fejlesztési Fõosztály, Személyszállítási Fõosztály).
• Autópályák: a nagyszabású autópálya- és gyorsforgalmiút-építésekkel kapcsolatban tervezzük a közlekedéspolitikai koncepció szakági tanulmányainak véleményezését, a „szennyezõ, fizess!" elv további terjesztését, a nemzetközi pénzintézetek hiteleinek nyomon követését. Lobbytevékenységet a helsinki közlekedési folyosók legkörnyezetbarátabb megvalósításáért és nemzetközi összefogást a hasonló környezetvédõ szervezetekkel. Az autópályák alternatívájaként aktívan népszerûsítjük a kombinált fuvarozást és a logisztikai központok létrehozását.
• Tömegközlekedés fejlesztése: nem született még megnyugtató megoldás a helyi és országos tömegközlekedési vállalatok pénzügyi helyzetének tisztázására. A helyi önkormányzatok, a MÁV és VOLÁN társaságok által nyújtott szolgáltatások színvonalának emelése érdekében folytatni tervezzük lobbytevékenységünket a közlekedési és pénzügyi tárcáknál. A lakosság tájékoztatásával és a társadalmi részvétel fokozott megvalósításával szeretnénk elérni a tömegközlekedés színvonalának emelését. Folytatjuk tevékenységünket a Budapesti Közlekedési Szövetség mihamarabbi megalakítása érdekében.